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請問台中捷運會延到彰化嘛! 還有彰化的大建設(有點多)20點. 發問者： 笑屁 ( 初學者 5 級)
發問時間： 2009-02-17 20:15:00
解決時間： 2009-03-05 20:23:16
解答贈點： 20 ( 共有 0 人贊助 )
回答： 1 評論： 0 意見： 0
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網友正面評價
83%
.共有 6 人評價.請問台中捷運會延到彰化嗎 ! 如果會延到的話是重軌還是輕軌
如果會延到哪約哪時完工 還有彰化有甚麼大建設? 請問近年來人口是減少很多嗎
2009-02-17 20:18:48 補充
還有一個問題員林哪時改格變市
2009-02-18 17:58:46 補充
那請問一下
捷運有分綠線.藍線 橘線等 請問這些顏色
代表甚麼?
2009-02-18 17:59:52 補充
還有台中捷運蓋好後是用甚麼卡 那桃園ㄋ
最佳解答網友票選.. 回答者： juicy ( 實習生 2 級 )
擅長領域： 鐵路 | 捷運
回答時間： 2009-02-18 01:11:33
[ 檢舉 ] .
台中捷運未來會有一條捷運延伸到彰化，這條捷運就是台中捷運綠線(台中捷運烏日文心北屯線)，也是台中捷運優先興建的路線，但是優先動工的部份是從台中市北屯區松竹路二號橋附近起，往南經北屯路、文心路、文心南路後，沿建國北路與台灣鐵路管理局縱貫線山線平行至台灣高速鐵路台中站與台鐵新烏日車站，也就是從高鐵台中烏日站繞行台中市的外環道路。預計(今年底)2009年底動工。目前完工時程預定為2015年（民國104年）。延伸到彰化市內的計畫，目前由高鐵局規劃中(真正動工也要一段時間)，共有兩條路線規劃中，最後將會擇一興建。其一是沿中山路興建，其二是由金馬路興建；而也有興建輕軌延伸進入鹿港的計畫。
所以靠台中捷運的幫忙延伸，未來彰化縣的彰化市和鹿港鎮會有捷運，彰化市的捷運是由台中捷運綠線直接延伸，因為是綠線的延伸線，所以採用和台中捷運綠線同樣的系統，也就是重軌中運量高架化，至於延伸到鹿港的部份(更遙遠的規劃)是從台中捷運綠線的彰化延伸線，在彰化市的某個車站另外興建一條輕軌延伸到鹿港鎮，高架或平面尚不知道。(彰化縣尚沒有自己的捷運計畫，目前只預計靠一條台中捷運綠線延伸到彰化市，以及興建一條輕軌支線延伸到鹿港鎮)。
另外，高鐵彰化車站預訂2013年啟用(大約四年多以後)，是一座高架車站，位在彰化縣東南方的田中鎮，可能會和附近的台鐵車站共構(社頭車站或田中車站)，甚至興建一個車站叫做新田中車站方便和高鐵轉乘，也達成台鐵捷運化的目的(就像為了高鐵新建的新烏日車站和新左營車站)，但是對北彰化縣的民眾而言(例如彰化市)，高鐵台中烏日站還比高鐵彰化田中站來的近，又有直達車經過。
再來，彰化縣鐵路立體化的部份，員林市區鐵路高架化計畫（簡稱員林鐵路高架化），計畫範圍彰化縣員林鎮北勢路平交道北方約930公尺至員林大排北方約100公尺，全長3.98公里的鐵路改為高架化。工期共計84個月，預計2012年完工。主要項目包含興建北勢路平交道北方約930公尺至員林大排北方約100公尺，全長3.98公里進行現有平面鐵道移成高架鐵道，至少距離地面4.6公尺，員林車站高架化，並設二座島式月台及四股鐵道於高架橋上，臨時軌道及月台之架設，維持鐵路正常營運，車站大樓及辦公大樓之興建，以及車站周邊之綠化工程。
提到了鐵路立體化，就要提到台鐵捷運化(新增車站以及增加班次密度)，預計在彰化車站和花壇車站之間增設雲長路車站(計畫中)，另外在花壇車站和員林車站之間增設大村車站(彰化縣大村鄉)，已在三年前起用(2006年4月4日)。
此外，彰化縣的彰化市、和美鎮和花壇鄉(也就是北彰化縣)因為離大台中地區太近，因此歸屬於台中彰化都會區，排名全國第三(僅次於台北都會區和高雄都會區)。
員林鎮算是南彰化縣的最大城市，也是彰化縣的第二大城市，目前12萬多人，距離改為縣轄市的15萬人還有一段距離，也且人口成長速度有不是很快，所以員林鎮要改為員林市還要很久的時間。
彰化地區的人口目前有131萬多人，人口成長略高於中南部的很多縣市，人口數排名第六(僅次於台北縣市、高雄縣市、台中縣市、桃園縣、台南縣市)。主要發展在兩大城市，彰化市和員林鎮，北彰化地區相當依賴台中都會區，就算以後有了高鐵彰化車站，北彰化的民眾大多還是會選擇高鐵台中烏日車站，因次高鐵彰化車站主要服務南彰化地區的民眾(員林鎮為南彰化縣的重鎮)。
參考資料
維基百科+個人長期的觀察 2009-02-18 20:45:36 補充
捷運有分顏色沒什麼特殊的意義，就像人出生就要取名字，同樣的每一條捷運線的規劃興建到通車也都要取名字，以區別不同路線的捷運線，取名字最方便的方式就是使用顏色，不僅好記又有規則可循，所以現在有捷運的台北和高雄，以及5~10後有捷運的台中和桃園，都用顏色來表示每一條路線，大致上有紅線、黃線、綠線、藍線、棕線、橘線、紫線，以區分不同的路線。
2009-02-18 20:45:49 補充
但是在台北情況比較特殊，由於每一條顏色的捷運線常常又分為兩三段通車，所以會取地名，像紅線就可以拆成淡水線+信義線，綠線可以拆成新店線+松山線(合併小南門支線)，藍線可以拆成南港線+板橋線+土城線，橘線可以拆成中和線+新莊線+蘆洲支線，棕線可以拆成木柵線和內湖線，黃線由於是在大台北地區外圍繞成一個環狀，所以常常稱為環狀線。
2009-02-18 20:45:59 補充
由於台北捷運規劃中的路線太多，未來顏色可能會不夠用，所以目前規劃中的路線都使用名稱為主，顏色的話可能採用較淡的顏色，例如台北捷運三鶯八德線為南港板橋土城線的延伸(另外建輕軌延伸)，所以可能採用淡藍色(淡藍線)(原本南港板橋土線線是用藍線)，台北捷運萬大樹林線是從淡水信義線之間(中正紀念堂站)，拉一條中運量的支線延伸到永和中和土城樹林，在到新莊線的迴龍車站，因此算是淡水信義線有關的支線延伸(另外興建)，所以採用淡紅色(粉紅色)(原本淡水信義線是用紅線)。
2009-02-18 20:53:53 補充
目前台中地區使用台灣智慧卡股份有限公司出的台灣通，未來台中捷運通車之後應該也是，桃園地區也是使用台灣通，所以桃園捷運通車之後也是使用台灣通，台灣通的使用範圍是桃園~彰化(+南投)，總共六個地區，北北基+宜蘭+馬祖是使用悠遊卡，不過未來可以會整合為一張卡，這一張卡可以全台走透透，不僅可以搭乘各縣市的公車、捷運、計程車，還可以搭乘台鐵、高鐵，說不定還可以搭乘國內班機，以及拿來付停車費甚至購物。
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